Bon, ma maigre collect depuis 1ans de vw

Voila donc le premier bus VW et ma premiere vw en rentrant dans le mouvement, il y a un ans a peut pret, vers fin septembre 2005.

DOnc les détails de ce bus :

Commandé le 5 décembre 1970, de type 231.O11 sans banquette de couleur Blanc, pour un prix total de 13.424Fr

Moteur echange standart changé le 28 juin 1989 ( la vielle je venai d'avoir 3ans )
Le moteur est un 1600 de 50cv Double Admission

Niveau carrosserie super sain mais une bosse sur l'aaration arriere gauche

Ce bus a toujours son immatriculation d'origine, je suis le 3eme proprio et il n'a pas bouger du 91

Pour commencer voici le bon de commande :

Voila donc la face avant :

Le plancher conducteur :

Le plancher passager :

Voila d'autre tof en vrac :

Le marche pied pour beetlejuice :

L'autocollant arriere du concessionnaire d'achat :

Et voici l'interieur a nettoyer :

Voila mon bay,

IL ne luis fallait que très peut de taff en carrosseri pou rune peinture, malheuresement mon premier split de 1961 arriva a la maison et ma mére me lança un ultimatum, soit l'un , soit l'autre.

Comme vous le devinez j'ai choisi le split, pas de regret sur ce choix, le seul regret que j'ai c'est de l'avoir vendu.

DOnc en premier lieu vendu a mon frère dans les landes, qui le garda a peine 1mois , et lui même le revenda a un amis, ou l'on pensions qu'il serai entre de bonne main.
Donc le nouveau propriétaire est sur biganos, il s'agit de flat-ulance sur le net, maintenant le bay a des vitre teinté mirroir, les même ridaux mais aves pochoir d'hibiscus dessus, il ne depasse plus les 90Km/H et il envisage de lisser la face avant, donc je lui rappel souvent que pour moi il aime le tiounning

DOnc voila mon split devenu connu par sont mahleur

DOnc split de 61, que j'avais reservé depuis Aout 2005, ouai je savait deja que j'allait l'acheter avant d'avoir le bay.

DOnc vu que j'était en attente de greffe cette année la depuis avril, mon pote Will est allé me le chercher pres de valence , un gros merci a lui.

DOnc quelque tof le lendemain de son arrivé, vers le 11 decembre 2005

Après on continu, et j'ai était gréffé le 21 janvier 2006 et j'ai repris petit a petit

AVANT :

PENDANT :

on s'amuse comme on peut

et sino voila 2, 3 tof du bus, mais plus de pile et la fleme de recharger

Donc la y'avais de la fibre tout autour du carré il avait fait join comme sa, et apparement ya du blaxon en dessous, noir et très colant :blink:

Ma tôle de roue de secour, si quelqu'un en a une qu'il hésite pas a me faire une proposition ;

Et ma poignet de hayon de repro ( pas très belle ) qui me permet d'avoir le hayon fermé a clef, reste en core 2 poignet, la frigo côté conducteur et celle des portes cargos

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Un pti cado que je m'était fait pour le remetre d'origine en so23

Bas de caisses suite, je sens qu'un jour au lieu de taper a la masse je vais prendre la disqueuse :ph34r:

Et pti délire quand je m'enmerde :

Voila une ptite vidéo rapide de mon aménagement, qui sert a la fois de sorties de secour et de chiotte :ph34r:

Mi sortie de secour, mi Chiotte

fait enregistrer sous pour la voir en entiere :rolleyes:

[color:2b75=green:2b75]
Le 22 avril 2006 , après avoir fait le plein et une petite balade a 1Km de chez moi, c'est le drame

Le bus a était enmener dans un garage

moi rien, j'ai entendu un boom alors que je ralentissez, puis fumer noir dans le rétro, et en sortant des flames qui sorté des ouïes d'aération, une personne ma adié avec son extincteur mais on a rien pu faire

ADIEU pti bus

Une tite video faite entre temps

Ptite video de fin

Bon après des photo que j'ai prise, c'était histoire d'avoir les derniere tof possible :

Bon plusatrd revenu a la maison avec les papier, une restau me semble dur, la rouille ayant déja réapparu partout, mais je voudrais voir un carrossier.

mon souci étant de le metre dans la cour

Le ptit certif du musée

Ptit delire

Et avec Daizen et beetlejuice ptite photo , on a délirer sur HoodRide

La pose style, ( quoi c'est pas comme ça ??? :ptdr: :ptdr: )

Daizen est plus photogénique

Oui oui tu roulera ptit bus

Voila, c'est fini pour moi

[/b]

DOnc pour mon consoler ma mère m'offra un notchback de 1971, je l'avais vu en annonce sur od, et je lui trouver un ptit quequechose pas désagréable.

Donc vendredi a 16H je récupère Will à Montparnasse.
Normalement Kiloutou avait dit a Will de venir prendre le plateau avant 17H. Comme Paris cette magnifique ville de mes deux b.r.. est embouteiller, on arrivera pas a temps. Will leur retel et on nous dit 18H c'est bon.
17H30 a peut près, c'est pas une science exact, nous prenon possession du plateau.

Pour repartir nous décidons d'y metre la polo ( sa permet de tester le tout )

Ensuite retour chez will et isa. Depose du plateau et Go au rencard de Pierrelay ( très bien d'ailleur ).

Bon nous nous fixon de partir à 6H00 du mat, donc debout 5HOO. C'est bon on tient le timing.
Paysage picard sous un brouillard à couper au couteau ( homage a ma mère cte phrase :huh: ) et Will est heureux :

puis go vers Mons.
Arrivé vers valencienne; c'est le drame il pleut énormément, après les nordiste vont nous dire " il fait toujours beau chez nous" macache oui :rolleyes: .

Bon arriver au hangar vers 8H15 :unsure:
Gia... est présent donc en attendant le vendeur on se fait un ptit tour du proprio
( la pour les tof vous pouvez vous brosser :ptdr: :ptdr: , la vérité c'est qu'il faut que j'aprenne a en faire car elle sont vraiment moche ).

Mais Will aprècie :

:ph34r: :ph34r: :ph34r:

Ensuite on signe ce qui faut on blablate et on charge le notch :

merde je crois qu'on a perdu un bout en route

:ptdr: :ptdr: :ptdr:

bon on charge je disait :

On dit aurevoir et se donne rdv, non pas dans 1àans, mais a thenay

Et on repart go in Ris.

Puis pause gazoil :

En route un pti souci, will s'arete sur le bord d'autoroute, ce qui me reveille en même temps.
Le coffre arrière c'est ouvert et a plier, EH merde, j'ai vraiment pas de cul moi.

Et encor on l'a pas perdu c'est déja sa.

Et on la déposé a la maison vers 13H ou 14H je sait plus :

et voila, ya plus qu'a, comme on dit :rolleyes:

Et un Grand Merci a WILL et isa en second on va dire

et pour le reste de tof : http://notch71.skyblog.com/

voilail devrait revoir la route tjrs en papier belge
ce week-end

Ramené par plateau avec 20Km/H d emoyenne en cote et 50 sur le plat, les 150Km mon parru une eternité, mais pour le price c'est bien cool .

Donc le split, date de 1ere mise en circulation en juin 67, mais a était sorti d'usine en décembre 66. Il est tout en 12V d'origine, euh ya du taff, ciel de toit complet d'origine pas trop abimé, selleri avant état très moyen, arrière inexistante ( celle d'origine ), et panneau de porte bonne états pour certain et moin bien pour d'autre.

Bon les frins marche pas pour le moment mais tout ça je vai voir ça bientot :good:

Place a quelque tof :

Maintenant les dégats, du moin certain

Donc renfort face avant,a changer :

et le reste des photos et degats en vrac:

Donc banquette av :

Puis l'arriere :

Et interieur ( ya pas tout sur la tof ) :

Merci pour ton reportage!! c cool

je connaissais pas ta dernière acquisition, pas mal, y a du taff mais ça va, pour l'âge.

Dit moi tu en a fait quoi alors de ton split brulé? me dit pas qu'il est partit à la ferraille?

car nous on te le refaisais ton split, y a de la carrosserie et du faisceau élécretique ) faire mais rien d'insurmontable. dommagede l'avoir laissé rouillé.

ciao

Le split est parti sur saint étienne, oùenprincipe il sera refait , et le 67 part chez un pote carrossier une fois les freins opérationnel

CHEZ UN CAROSSIER et lequel car on cherche des carossier motiver par ses vehicul

TRès peut de carrossier motivé en effet, quand j'en chercher pour le 61 beaucoup m'on dit, je veux pas faire, donc aucun devis. Mais là c'est un ami qui va me faire le mien, ce sera son premier et surement son dernier

ton split crammé et parti sur st té??

c'est part chez nous ça!
tu sais si il va etre réstauré ou si il va faire don d'organe??

Wink

logiquement le mec l'a pris pour le restorer

yes en principe pour resto Wink